智通财经APP获悉，据乘联会泄露，初步推算本月狭义乘用车零卖总市集限制约为125.0万辆傍边，同比前年13.6%，环比上月-30.3%，新能源零卖臆度可达60万，渗入率约48%。
1月市集总结
2025年春节时刻早于前年，1月职责日相对较少，1月车市热度不足往年。中国汽车请示协会乘用车市集信息联席分会数据裸露，1月狭义乘用车零卖179.4万辆，同比-12.1%，环比-31.9%，其中新能源全月零卖74.4万，新能源渗入率41.5%，出现年前季节性回落，燃油车市集坚挺，全月零卖达105.0万。
2月车市臆度
2025年春节假期前置，2月仅第一周登科二周周初的产销受春节径直影响，节后住户职责与生存均以较快速率规复至常态，全月灵验产销时刻为19个职责日，高于前年，为2月乘用车市集的正增长提供有劲相沿。春节前后各省份新一轮置换更新策略的落地以及节后新能源市集热度回升也齐助推车市在节后加快规复至平时水平。
一、厂商销售动向
最新调研效果裸露，2月月中合座车市扣头率约为22.6%，春节手艺环比上月底略有回收。零卖量占总市集大致以上的头部厂商本月零卖野心同比前年2月增长超10个百分点，环比1月野心降幅约30%，集中1月厂商野心完成率情况详尽估算，初步推算本月狭义乘用车零卖总市集限制约为125.0万辆傍边，同比前年13.6%，环比上月-30.3%，其中新能源零卖臆度可达60万，渗入率回升至48%傍边。
二、周度走势推算
2月第1周(乘联分会界说为1日-9日)有近一半的时刻仍处于春节法定节沐日历间，职责日较少，日均零卖2.65万辆，同比-30.8%，环比-38.5%。第2周春节后复工复产，车市规复，日均零卖达4.89万辆，同比91.2%(前年同期为春节法定节沐日低基数影响)，环比-17.4%。第3周车市抓续升温，冉冉规复至常态，臆度日均零卖5.67万辆，同比53.5%，环比-22.0%。第4周有5个职责日，故意于月底交车，臆度日均销量5.43万，同比-15.3%，环比-9.7%。详尽估算2月晦端零卖可达到125万辆傍边。
三、2月车市节后规复
1月8日，国度发布2025年汽车以旧换新补贴策略，延续补贴金额，同期放宽报废补贴旧车年限，修复了所在补贴金额上限。而后各省继续发布2025年新一轮置换更新策略笃定，律例2月19日，统共省份均已发布2025年置换更新策略，新一轮“双新策略“再度发力，有劲拉动乘用车市集需求的开释。
节前受春节资料出行及气温影响，糜费者对新能源的续航补能更为敏锐，新能源渗入率出现显耀的季节性回落，但跟着节后复工，糜费者的偏好发生显着滚动，新能源渗入率逐周快速提高，成为节后乘用车市集规复的主要驱能源。燃油车市集也呈现季节性缓和回话，冉冉规复至常态。
除策略的径直拉动与节后的当然回暖外，各厂商也于春节后飞速反馈，接纳愈加千般化的神情来提高自己竞争力，除了径直降价促销外，高阶智驾系统的下千里也在快速收拢糜费者的预防力，从”卷价钱“到”卷树立“，在汽车市集掀翻新一轮”内卷“海浪，乘用车市集竞争进一步加重。
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